近日，寧波舟山主通道舟岱大橋南通航孔橋首片鋼箱梁完成架設，標志著該橋主塔上部結構施工正式開始。首片吊裝的鋼箱梁節段長9.53米、寬27.32米、高3.5米、重236.1噸。
受吊裝空間狹窄和水域水流湍急等因素影響，吊裝之前，武船重工股份根據船舶情況制定了船舶停靠及節段裝船方案，并全程參與了總包方吊裝施工方案編制，確保整個吊裝過程安全可控。在吊裝過程中，施工人員全程進行檢查和校準，實現了首片鋼箱梁的精準落位。首片鋼箱梁的成功吊裝，為后續施工積累了寶貴經驗。
南通航孔橋為雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋，橋長750米，主跨長390米，共計27個節段，分為四輪進行總成制造。施工期間，武船重工股份針對鋼箱梁精度要求高、施工工序多、立體交叉作業等特點，采取多項措施確保安全與質量受控，調動一切有利于施工生產的資源配置，不間斷作業。
目前，已完成第一輪共9個節段的總成制造工作，預計在1月10日前，可完成第二輪9個節段的總成制造工作。
