2024-02-22
2月20日下午，由中國船舶集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的 18500DWT油化船1號船順利開工。Athenian Sea Carriers、SeaQuest Marine、Braema、LR船級社、中船貿易及武昌造船等相關單位領導、來賓出席開工儀式。
該船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，續航力10000海里，航速13節，入級LR船級社。本船為甲醇/LNG雙燃料就緒設計，在未來的雙燃料和其續航力選擇上具有高度靈活性。本船在燃油模式下滿足最新的IMO III排放要求，能效設計指數EEDI達到2025年開始的3階段要求。本船配置適裝IMO II類和III類化學品，帶冰區加強，適應全球航行。與市場主流船型設計相比，本船具有綠色環保，裝載量大，燃油效率高，排放低，碳足跡小的優勢，具有廣闊的市場前景。
2023年3月份，武昌造船聯合中船貿易成功承接批量18500DWT油化船新造項目，進一步增強了武昌造船在中小型化學品船領域的競爭力，穩步實現中小型化學品船的建造批量化。
自產品承接以后，武昌造船在充分總結油化船建造經驗的基礎上，從設計、建造等方面全面深化對標，積極推進新工藝工法創新，持續優化油化船建造方法，針對貨艙特涂施工、槽型艙壁加工等重難點項目，認真分析建造風險，制定專項施工方案。為保證船舶順利開工，生產部門、物供部和設計院狠抓落實，充分踐行武昌造船“一盤棋”理念，積極組織，提前策劃，從生產設計和物資訂貨等方面入手，強化生產準備工作，實現設計、生產和管理的一體化。
武昌造船設計院持續強化深度生產設計、工法策劃和工藝攻關改進，在對已交付油化船進行技術總結基礎上，擴大推行單元成組設計，全面優化各專業圖紙架構，嚴格執行制造級出圖，進一步完善WSD分解，開展貨船油泵臺安裝技術攻關，優化改進船臺特涂、不同厚度槽型艙壁焊接等關鍵工藝，助力公司產能釋放和建造效率提升。物供部針對產品主要材料、配套設備的配置及技術要求同步開展市場調查。在掌握鋼廠及設備廠家的排產情況及價格變化趨勢的前提下，分3批次完成全船 87臺套設備訂貨，并對鋼板的生產、發貨、運輸進行全過程跟蹤，確保在規定時間內到貨、報檢，為產品開工提供可靠的物資保障。近年來，武昌造船致力于將中小型油化船打造成主建船型之一，在油化船的設計、建造和管理等方面均積累了豐富經驗、取得了可喜成績。武昌造船將圍繞“以學促干、價值創造、精益求精”的管理主題，持續整合資源，強化創新機制，秉承“為國防打造精良裝備 為社會創造物質財富”企業使命，為客戶打造工藝精湛、質量過硬的綠色精品船舶。
