2023-10-09
9月28日上午，在武昌造船雙柳廠區(qū)，隨著平臺緩緩下移，武漢又一張文旅名片——“古琴號”正式下水。“古琴號”是“知音號”姊妹船，是武昌造船為武漢文旅集團建造的一艘新型文化體驗船，它集餐飲、會議、觀光、休閑等功能于一體，將成為武漢文化旅游的新地標。
武漢文化旅游集團有限公司總經(jīng)理潘旭，武漢文化旅游集團有限公司副總經(jīng)理周伍華，武漢旅游股份集團有限公司總經(jīng)理丁明濤，中國船級社武漢分社副總經(jīng)理杜海根，武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍，為“古琴號”下水剪彩。
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體驗極致浪漫絢麗燈光
相較之前的“知音號”復(fù)古郵輪，“古琴號”動力更強、續(xù)航更持久，且更具現(xiàn)代氣息。它的上層建筑全部采用全玻璃幕墻，具有強烈的科技感。全船燈光亮化燈帶與玻璃幕墻的完美結(jié)合，使得游客以全新方式欣賞到武漢“兩江四岸”的璀璨燈光秀和城市星空。
室內(nèi)精裝修設(shè)計貫穿“知己、知心、知音”文化理念，大堂自主研發(fā)設(shè)計“高山流水”多功能組合吊燈，108片云石燈片，層層遞進，在智能燈光控制系統(tǒng)下呈現(xiàn)“迎賓模式”、“律動模式”、“觀賞模式”多種不同燈光效果，能給游客帶來豐富的游船體驗。
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優(yōu)化改進突破建造難點
自該船開工建造以來，武昌造船高度重視項目進度及質(zhì)量，在借鑒吸取之前建造交付“知音號”經(jīng)驗基礎(chǔ)上改進了諸如滑油艙布置、機艙值班室門窗布置等十多項詳細設(shè)計，在優(yōu)化船臺建造周期的同時加快推進玻璃幕墻及燈光亮化兩大交叉工程。該船是武昌造船首艘建造全景玻璃幕墻工程船舶，全船954塊玻璃的生產(chǎn)制造加工、吊裝、固定、密封等建造難點都經(jīng)過多方多次方案技術(shù)討論和工藝交底。在武昌造船各部門團結(jié)協(xié)作共同奮進下，下水前所有玻璃幕墻安裝完畢，燈光亮化順利點亮。
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提質(zhì)增效保證順利交付
在武昌造船黨委堅強領(lǐng)導(dǎo)下，項目部始終堅持“武昌造船一盤棋”，統(tǒng)籌協(xié)作加快內(nèi)裝項目商務(wù)簽訂及施工進廠，加快船舶平臺建造。船臺施工階段，“古琴號”電氣接線完成率達90%，遠超預(yù)舾裝率及下水完整性指標。下水后將快速進行發(fā)電機組、空調(diào)冷卻系統(tǒng)及主機舵槳效用試驗，盡快進行長江航行試驗。整體硬裝已基本成型，上建內(nèi)裝工程已經(jīng)基本結(jié)束，按照生產(chǎn)計劃，下水后該船將加快完成發(fā)電機及主機試驗，加速推進系泊及航行試驗，實現(xiàn)交船任務(wù)目標。
后續(xù)，武昌造船將進一步加強長江內(nèi)河旅游船的設(shè)計及工藝內(nèi)裝技術(shù)升級，注重安全節(jié)能環(huán)保，打造舒適性較高的旅游游船，為船東建造高效，安全，舒適，美觀的精品長江旅游船舶，助力武漢市旅游產(chǎn)業(yè)復(fù)興。
“古琴號”總長119.8米，型寬21.8米，型深4.9米，滿載吃水2.8米，最高航速18千米/小時，續(xù)航能力約500千米，全船采用鋼質(zhì)單甲板雙底雙舷結(jié)構(gòu)，建筑面積5000平方米，是一艘集大型會議，餐飲，觀光旅游的豪華游船。建成后可滿足600人及以上會議，餐飲和1500人觀光需要。船型定位于現(xiàn)代時尚全玻璃幕墻造型外觀，上層建筑內(nèi)部設(shè)置有配套廚房，多功能廳，VIP包房，西餐廳，宴會廳，鏤空大廳，露天觀光吧臺等。本船將成為長江內(nèi)河流域噸位最大、容納游客最多的，集會議、餐飲、觀光為一體的綜合性現(xiàn)代化旅游船。
