2015-12-22
12月底，武船集團(tuán)沖刺年度目標(biāo)任務(wù)，搶抓生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，一周之內(nèi)實(shí)現(xiàn)一艘公務(wù)船交付、三艘公務(wù)工程船下水，掀起了新的生產(chǎn)高潮。
12月25日，武船集團(tuán)為上海打撈局建造的國(guó)內(nèi)首艘大型溢油回收船順利下水。該船總長(zhǎng)約90.9米，型寬20米，型深8.2米，排水量約4000噸，全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)。該船配有大型內(nèi)置式專業(yè)溢油回收裝備和一級(jí)對(duì)外消防系統(tǒng)，適用無限航區(qū)開闊海域，在四級(jí)海況下能迅速布放圍油欄，對(duì)溢出浮油進(jìn)行有效圍控和應(yīng)急回收、清除作業(yè)；可對(duì)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)大面積噴灑消油劑，快速恢復(fù)環(huán)境；對(duì)事故船舶艙內(nèi)殘存油或化學(xué)品快速泵出和轉(zhuǎn)移，對(duì)遇險(xiǎn)船舶有封艙、堵漏、排水、抽油等專業(yè)作業(yè)能力，同時(shí)具有平臺(tái)供應(yīng)、油田守護(hù)救助等日常營(yíng)運(yùn)作業(yè)功能。其溢油回收效率為400立方米每小時(shí)，溢油儲(chǔ)油能力約2968立方米，建成后有望成為我國(guó)溢油回收船的旗艦船型。
為保證多艘產(chǎn)品年底順利下水和交付，武船集團(tuán)公務(wù)工程船板塊在全年生產(chǎn)策劃中下大力氣推進(jìn)轉(zhuǎn)模，推行總組建造，狠抓滾動(dòng)計(jì)劃、月度管理，抓好中間產(chǎn)品的成品化、準(zhǔn)時(shí)性供應(yīng)，取得明顯成效，船臺(tái)周期大幅縮短。以大型溢油回收船為例，該船分為機(jī)艙總組、罐艙總組、伸縮推總組三個(gè)總組并行建造。總組期間吊裝分段22個(gè)，占主船體分段總數(shù)73.3%；完成約200臺(tái)套設(shè)備安裝，占全船設(shè)備總數(shù)80%，包括主柴油發(fā)電機(jī)組、伸縮推、分油機(jī)等重要設(shè)備；共完成約6000根管子安裝，占全船管子總數(shù)約43%。通過總組建造，將船臺(tái)工作大量提前，船臺(tái)總裝周期僅70天，在武船甚至國(guó)內(nèi)造船行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了同類型產(chǎn)品船臺(tái)周期新的記錄。同時(shí)本船機(jī)艙、罐艙共設(shè)置5個(gè)舾裝單元，單元尺寸均與設(shè)備艙室實(shí)際尺寸相當(dāng)，在上船前安裝、預(yù)拼裝后，整體吊裝進(jìn)艙，也為縮短船臺(tái)周期起到了明顯作用。